Renault Arkana attelée : deux Steinhof E20, aucune découpe

Un salon à Lyon le jeudi, le stand plié dans une remorque, et deux vélos pour prolonger le séjour jusqu’au dimanche. Avec une Renault Arkana, tout ça tient en un seul trajet, à une condition : un crochet à l’arrière. Euro Attelage propose deux attelages Steinhof homologués E20 pour l’Arkana produite depuis 2019, à partir de 153,90 € TTC. Le même vendeur ajoute le faisceau et le porte-vélos sur attelage pour Arkana. Pour un professionnel qui roule beaucoup, l’attelage Renault Arkana change la manière de remplir un déplacement : un seul véhicule, un seul plein, et le matériel suit.

Attelage Renault Arkana, deux modèles Steinhof homologués E20 dès 153,90 €

La page Arkana d’Euro Attelage tient en une ligne : « 2 attelages Steinhof homologués E20 pour Arkana de 2019 à aujourd’hui, dès 153,90 € ». Deux modèles, donc, et pas un catalogue de douze références dans lequel on se perd entre deux rendez-vous. Le premier est un col de cygne, démontable avec outils. Euro Attelage le présente comme « le plus simple », pour la remorque comme pour le porte-vélo. Le second est une rotule démontable : verticale, elle se retire avec sa clé et le pare-chocs reste intact quand vous ne tractez rien.

Mon conseil est simple. La remorque ou le porte-vélos ne sortent que de temps en temps ? Le col de cygne est le plus simple et le plus économique. Vous tractez souvent, une caravane par exemple, ou vous voulez une voiture sans rien qui dépasse devant vos clients ? Prenez la rotule démontable : une fois retirée, l’Arkana garde son allure de SUV coupé. Les deux couvrent tous les millésimes depuis 2019, et la compatibilité est vérifiée par version sur la page du véhicule.

La commande se fait en ligne. Euro Attelage livre en 3 à 5 jours ouvrés, et affiche une note de 4,5/5 sur Trustpilot.

Ce que l’Arkana emporte avec 1 500 kg tractés et 85 kg sur la boule

Deux chiffres comptent sur la fiche : « Capacité 1 500 kg, charge boule 85 kg ». Les 1 500 kg sont la masse remorquable. Une remorque de matériel d’exposition, un plateau chargé de mobilier de stand ou une petite caravane de chantier entrent largement dans cette enveloppe.

Les 85 kg concernent la charge verticale, c’est-à-dire le poids qui appuie sur la boule. C’est ce chiffre qui intéresse le cycliste. Un porte-vélos sur attelage et ses vélos pèsent directement sur la rotule. C’est donc ce chiffre de 85 kg qu’il faut garder en tête au moment de charger le porte-vélos.

Pour le permis, le cadre est clair. Le site officiel service-public.gouv.fr, dans sa fiche vérifiée le 26 mai 2025, indique que le permis B couvre une remorque de plus de 750 kg tant que le poids total autorisé en charge de la voiture et de la remorque ne dépasse pas 3 500 kg. Entre 3 500 et 4 250 kg cumulés, il faut la mention 96, obtenue après une formation de 7 heures. Le bon réflexe avant un déplacement : relever les deux masses inscrites sur les cartes grises et faire l’addition une bonne fois.

Aucune découpe du pare-chocs, le SUV coupé garde sa ligne

L’Arkana s’achète beaucoup pour sa silhouette. Sur la fiche Euro Attelage, la ligne « Découpe pare-chocs » porte une seule mention : « Aucune ». Elle vaut pour les deux modèles.

Pour une voiture de société, c’est un vrai argument. Le pare-chocs reste d’origine, la carrosserie n’est pas touchée et l’attelage se fait discret sous la jupe arrière. Avec la rotule démontable, il disparaît complètement une fois la boule retirée. Votre client qui vous raccompagne au parking ne voit qu’un SUV coupé, pas un utilitaire.

La pose reste rapide : environ 2 h en centre partenaire.

Pose en centre partenaire en 2 h environ, ou chez vous en 2 à 3 h

Euro Attelage propose deux façons de poser. La première passe par un centre partenaire : forfait de 336,00 € TTC (280,00 € HT), produits en sus, pour environ 2 heures. Le montant HT (280,00 €) est indiqué à côté du TTC, pratique pour une comptabilité d’entreprise. Une matinée suffit : vous déposez la voiture à 9 h et vous la récupérez avant le déjeuner.

En Île-de-France, l’atelier Euro Attelage se trouve au 5 avenue Paul Doumer, à Rueil-Malmaison (92), à 20 minutes de Paris. La pose attelage + faisceau y démarre à 429 €, pièces et main-d’œuvre. Le parcours tient en trois étapes : vous indiquez votre véhicule, Euro Attelage choisit l’attelage et le faisceau, vous réservez un créneau. Vous repartez avec la facture et une garantie de 2 ans, portée à 5 ans en centre. Ailleurs en France, le réseau de centres partenaires prend le relais.

La seconde formule s’adresse à ceux qui aiment avoir les mains dans la mécanique. Le kit est « livré complet : visserie, notice de pose, gabarit ». Euro Attelage annonce 2 à 3 heures, avec un cric et une clé dynamométrique. Je retiens ce détail de la clé dynamométrique : les serrages se font au couple indiqué par la notice, et c’est cet outil qui garantit un montage conforme. Prévoyez-la avant de commencer.

Faisceau 7 ou 13 broches et porte-vélos pour compléter l’équipement

Un attelage sans faisceau électrique ne sert à rien : la remorque doit reprendre les feux et les clignotants de la voiture. Euro Attelage vend des faisceaux spécifiques au véhicule, plug & play, « sans codage ». Ils se branchent sur le circuit de l’Arkana, sans passage chez le concessionnaire pour reprogrammer quoi que ce soit.

Pour le choix des broches, la règle d’Euro Attelage tient en deux lignes. Le 7 broches suffit pour une remorque simple, sans feux de recul. Le 13 broches spécifique de l’Arkana est recommandé pour un porte-vélos, une caravane ou des feux de recul sur l’attelé. Si vous ajoutez un porte-vélos à la remorque de matériel, c’est donc le 13 broches qu’il faut viser. Le plus simple reste le pack attelage + faisceau : une seule commande, des pièces prévues pour aller ensemble.

Le porte-vélos sur attelage complète l’ensemble. Euro Attelage le range dans ses packs, à côté des faisceaux. Pour un séminaire qui se prolonge en week-end, ou une équipe qui veut rouler sur les voies vertes autour d’un domaine, c’est la solution la plus pratique : les vélos restent à l’extérieur, l’habitacle et le coffre restent libres pour les bagages et le matériel. Le guide d’Euro Attelage consacre d’ailleurs une page entière à l’attelage pour porte-vélos.

Steinhof, le fabricant polonais derrière le crochet

Les attelages vendus par Euro Attelage « viennent du fabricant polonais Steinhof, homologués CE ». Pour l’Arkana, l’homologation affichée est E20. C’est elle qui compte quand vous présentez la voiture au contrôle technique ou à votre gestionnaire de flotte : une pièce homologuée pour le modèle, avec sa référence.

Ce qui me plaît dans cette offre, c’est sa cohérence. Un fabricant identifié, deux modèles validés pour l’Arkana, un faisceau dédié sans codage, un pack attelage + faisceau, des porte-vélos sur attelage en complément et deux options de pose chiffrées. Une entreprise française assure le conseil et le service client en France. Pour un professionnel qui n’a pas le temps de comparer des fiches techniques entre deux trains, c’est exactement ce qu’il faut : la bonne pièce, la bonne durée de pose et un prix affiché.

Dernier conseil : notez la version exacte de votre Arkana, telle qu’elle figure sur la carte grise, avant d’ouvrir la page. La compatibilité est vérifiée par version.

Questions fréquentes

Quel attelage choisir pour une Renault Arkana ?

Euro Attelage propose deux attelages Steinhof homologués E20 pour l’Arkana de 2019 à aujourd’hui, dès 153,90 € TTC : un col de cygne, démontable avec outils, et une rotule démontable qui se retire avec sa clé.

Combien de poids peut tracter une Arkana attelée ?

Les attelages Arkana d’Euro Attelage annoncent 1 500 kg remorquables et 85 kg de charge verticale sur la boule.

Faut-il découper le pare-chocs de l’Arkana ?

Non. Pour les deux attelages Arkana, la fiche Euro Attelage indique « Découpe pare-chocs : Aucune ».

Combien de temps dure la pose ?

Environ 2 heures en centre partenaire (forfait 336,00 € TTC, produits en sus). Pour une pose par vos soins, comptez 2 à 3 heures avec le kit complet, un cric et une clé dynamométrique.