Barème kilométrique 2026 : le tableau officiel et ce qui change

Barème vérifié au BOFiP le 31/07/2026
Par Antoine Rivel · mis à jour le 01/08/2026

Le barème kilométrique 2026 est identique au barème 2025 : aucun coefficient n'a bougé. Pour une voiture, il va de 0,529 € à 0,697 € par kilomètre jusqu'à 5 000 km par an selon la puissance fiscale. Les montants restent ceux de l'arrêté du 27 mars 2023, publié au Journal officiel le 7 avril 2023 et reconduit depuis — troisième année consécutive de gel. La majoration de 20 % pour les véhicules 100 % électriques est maintenue, les hybrides en restent exclus.

Calculer mon montant au barème 2026

« Barème 2026 » : attention, deux choses différentes

Le millésime d'un barème kilométrique désigne l'année de la déclaration, pas l'année des trajets. Le « barème 2026 » est donc celui utilisé au printemps 2026 pour déclarer les kilomètres parcourus en 2025. C'est le tableau ci-dessous, et c'est celui que l'administration a effectivement publié.

Si vous cherchez de quoi chiffrer vos kilomètres de 2026, le texte officiel n'existe pas encore : il est attendu au premier trimestre 2027, pour la déclaration du printemps 2027. En attendant, le barème ci-dessous est la seule base officielle disponible pour estimer ses frais, préparer un budget ou fixer une politique de remboursement — sous réserve d'un éventuel réajustement (voir le point 6).

Les tableaux officiels 2026

Lecture : d est votre distance professionnelle annuelle. Une seule formule s'applique — celle de la colonne où tombe votre total — et elle porte sur la totalité des kilomètres, pas tranche par tranche.

La puissance fiscale se lit sur la carte grise, champ P.6, et reste plafonnée à 7 CV : une 9 CV se calcule sur la ligne « 7 CV et plus ».

Le cyclomoteur au sens du barème est un deux-roues de moins de 50 cm³ ; au-dessus, c'est le tableau moto qui s'applique.

Ce qui change par rapport à 2025 : rien, et c'est l'information

Coefficient par coefficient, le tableau 2026 est la copie du tableau 2025 — lui-même identique à celui de 2024. Sont également inchangés : les seuils de tranches (5 000 et 20 000 km pour une voiture, 3 000 et 6 000 km pour un deux-roues), le plafond de 7 CV, la majoration électrique de 20 % et le périmètre des frais couverts.

Cette stabilité s'explique surtout par le reflux des prix des carburants depuis 2023. Elle n'est pas neutre pour autant : l'entretien, les pièces et l'assurance, eux, ont continué de progresser. À barème constant, l'écart entre le forfait et le coût réel d'un véhicule se resserre — un point à surveiller pour qui roule beaucoup.

Majoration électrique : +20 %, reconduite

Le montant calculé au barème est majoré de 20 % pour un véhicule 100 % électrique, voiture comme deux-roues. Les hybrides, rechargeables ou non, n'y ont pas droit.

Exemple : 6 000 km avec une 4 CV thermique donnent (6 000 × 0,340) + 1 330 = 3 370 €. La même distance avec une 4 CV électrique donne 3 370 × 1,20 = 4 044 €, soit 674 € de plus.

Comment l'appliquer, en trois étapes

1. Relevez la puissance fiscale (carte grise, champ P.6) et le type de véhicule.
2. Totalisez les kilomètres professionnels de l'année, en gardant de quoi les justifier : agenda, ordres de mission, relevés de tournée. Un ordre de mission daté reste la pièce la plus simple à produire en cas de contrôle.
3. Appliquez la formule de votre tranche au total obtenu.

L'erreur la plus fréquente porte sur la deuxième tranche : on ne cumule pas 5 000 km à taux plein puis le reste à taux réduit. La constante ajoutée (1 395 € pour une 5 CV) sert précisément à assurer la continuité — à 5 000 km exactement, les deux formules donnent le même résultat, 3 180 €. Trois repères pour se situer :

• 3 000 km en 3 CV → 3 000 × 0,529 = 1 587 €
• 2 000 km en moto de 3 à 5 CV → 2 000 × 0,468 = 936 €
• 22 000 km en 7 CV → 22 000 × 0,470 = 10 340 €

Le simulateur d'indemnités kilométriques applique ces formules à votre situation et affiche le détail du calcul, recopiable tel quel dans une note de frais. Pour les cas particuliers — trajets domicile-travail, frais qui s'ajoutent au barème, arbitrage entre frais réels et abattement de 10 % —, tout est développé sur le guide complet du barème kilométrique.

Et le barème des kilomètres parcourus en 2026 ?

C'est la question qui revient chaque mois de janvier. Le barème applicable aux revenus 2026 est attendu au premier trimestre 2027, publié au Bulletin officiel des finances publiques et repris par impots.gouv.fr, pour la déclaration déposée au printemps 2027. Trois issues sont possibles : une nouvelle reconduction à l'identique, une revalorisation, ou — plus rarement — un ajustement ciblé sur les seules lignes électriques.

Nous ne pronostiquons rien : quatre années de gel ne garantissent pas une cinquième, et une revalorisation ne se déduit pas de l'inflation seule. En attendant la parution, la bonne pratique est de provisionner sur la base du barème actuel, qui constitue un plancher raisonnable — un barème kilométrique n'a jamais été revu à la baisse sur la période 2021-2026. Cette page sera re-datée le jour de la publication, y compris si la réponse est « rien ne change ».

Nos sources

Montants issus de l'arrêté du 27 mars 2023 (Journal officiel du 7 avril 2023), repris au BOFiP sous la référence BAREME-000001, sur impots.gouv.fr et dans la doctrine URSSAF relative aux frais professionnels. Le badge « vérifié le » en haut de page indique la date de notre dernier contrôle de concordance avec ces textes ; la procédure est décrite sur notre page méthode. Une erreur, une source plus récente ? Écrivez-nous — toute correction sourcée est traitée et créditée. Notre rédaction est joignable au +230 5255 1194 et à seoboosterltd@gmail.com.

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